Blog

Experiențe: Școala de șoferi în Olanda

Posted by in the category Articole Olanda

Bogdan, student la programul de licență Electical Engineering de la @University of Twente,

                                        povestește în cele ce urmează experința lui cu școala de șoferi.

“Bicicleta ca mijloc principal de transport este cu siguranță un aspect non-convențional pentru mentalitatea românească. Aici, în Olanda, este un lucru banal. Nu spun că nu este plăcut, distractiv sau chiar sănătos să te deplasezi cu bicicleta, însă uneori uităm de părțile negative (vremea rea, distanțe lungi de parcurs). Pentru cei care vor să își ia carnetul de conducere și să își achiziționeze o mașină, voi povesti în cele ce urmează experiența mea.

Mai întâi este de precizat ca licența de condus olandeza este valabilă peste tot în lume, iar, spre deosebire de țara noastră, odată ce ai luat-o (și ai mai mult de 18 ani), nu ai nici o limitare de condus nicăieri (poți conduce în afara localității, în afara țării etc.). De asemenea, conform multor studii, pregătirea care se face în sistemul olandez este printre cele mai bune din lume. În timpul școlii conduci în toate condițile de vreme, în oraș, zona rezidențială, drum național și autostradă și ești supus la teste care îți pun la încercare atenția și stăpânirea de sine. Instructorii te învață să conduci prudent și eficient și să iei in calcul și comportamentul celorlalți în trafic.

Pe de alta parte însă, durata de pregătire este mai lungă ca în România (3-5 luni). Examenul teoretic este destul de greu și conține un tip de întrebări cu care, personal, greu m-am obișnuit (Traffic Hazard and Perception). In final, ca punct negativ, ajungem la cel mai important aspect: costul este ridicat: în total, toată această experiență poate ajunge și la 2000 de euro. Ca idee, 60 de minute de condus (o ședință) costă în medie 35-40 euro, examenul practic în sine aproximativ 200 de euro, iar examenul teoretic 40 de euro.

Eu am ales să fac școala în Olanda pentru că nu prea mai aveam răbdare. Fiind din București, în Romania nu aveam nici o șansă să iau carnetul într-o vară (timpii de așteptare la programarea pentru examenul practic erau de câteva luni) și ideea de a mă programa în vacanța de iarnă nu prea îmi surâdea. Știam de costul foarte mare, dar am decis să deduc din bugetul alocat pentru mașină (în Enschede nu ai nevoie de cine știe ce bolid, iar, comparativ cu România, aici mereu găsești ceva mai bun la bani mai puțini).

O altă întrebare importanta: aveți timp să faceti si școala și să și învățați? Sincer, da. Eu studiez un profil de inginerie și cu toate astea am avut timp sa îmi iau toate examenele și să si dau randament la școala de șoferi. Orele de condus se pot face în pauza de masă de la facultate sau seara dupa ore. Este un stres în plus, dar nu îți va ocupa tot timpul. Pentru teorie, pentru mine, volumul de studiu a fost de 1-2h pe zi.

Pentru examenul teoretic m-am pregătit singur. Am cumparat cartea de teorie în engleză (35 euro) și am plătit o lună de abonament pe un site de chestionare online (15 euro). A durat ceva, aproximativ 1 lună jumătate să rețin toate semnele, toate regulamentele și practicile speciale pe care le au ei. Ei au și mai multe întrebari: 60 din care într-o secțiune trebuie să faci corect 35/40. Dar, in final, rezultatul a fost fericit: PASS.

Super important de menționat: Nu poți începe orele de practică pe mașină până nu finalizezi cu succes examenul de teorie!

Pentru a te înscrie la examenul teoretic nu trebuie să fi început deja vreo școala de șoferi, te poți înscrie la ei pe site: https://www.cbr.nl/

Pentru examenul practic, începe distracția. La mine a durat o perioadă să văd unde aș putea începe școala la cel mai bun raport calitate preț. Aparent, există o ofertă cu Union Card care îți oferă un pachet de 35 de ședinte + examen și taxe la 1225 de euro, la o școala de șoferi din Hengelo. Mașinile sunt Mercedes A Class. Aceasta părea a fi cea mai bună afacere. La momentul la care m-am apucat eu, am încercat să îi contactez și mi-au spus că oferta este limitată și i-am refuzat eu pe ei.

Ulterior, m-am înscris la un instructor particular, foarte aproape de locația mea, un domn foarte de treabă, bine pregătit (9 ani experiență), cu multă răbdare, nervi de oțel și cu un simț al umorului apropiat de al nostru. L-am contactat pe mail: 30 de ore cu test intermediar si examen final 1400 de euro, pe un Volvo V40 2017. Prima ședinta este gratis.

Experiența mea per total a fost una pozitivă. Mașina a fost într-o stare ireproșabilă: aproape nouă, full, cu toate tehnologiile posibile (lane assist, emergency braking, senzori de parcare si cameră pe spate – nu știu dacă este un avantaj sau dezavantaj). Pe parcursul școlii, te învață în detaliu fiecare manevră și cum trebuie să te comporti în trafic. Spre exemplu ne opream de multe ori și îmi explica pe caiet cu desene exact trasee optime ale mașinii în diferite situații. Mi-a explicat exact cum au fost gândite drumurile și cum trebuie să procedezi în fiecare situație: lucruri pe care în Romania sincer par ani lumină distanță.

Spre exemplu, un exercitiu simpatic pe care obișnuiam să îl exersez era ca pe traseu să fac dreapta când întâlnesc o mașină rosie, să fac stânga când întalnesc o mașină galbenă și să mă opresc sși să parchez cand întâlnesc o cutie poștală. Iți pune antenția la încercare. Te analizează psihologic în funcție de ce greșeli faci, exersează cu tine să depășești și să înveți. Sincer, nu de puține ori am fost impresionat de calitatea cu care se învață aici.

Toata pregătirea are un scop: să iei examenul practic, care, pentru mine, este o mega provocare. Cerințele si nivelul la care trebuie să ajungi m-au depășit. Examenul durează 40-45 de minute de condus efectiv în care te plimbi pe toate drumurile posibile: zona rezidențială, în oraș, drum național și autostradă. Faci parcări, ești întrebat situații de trafic. Ai exerciții de genul:

  • “urmeaza semnele către Amsterdam, sau către Hengelo, în intersecții destul de complicate” sau
  • “la primul semafor faci dreapta, apoi stânga pe al doilea drum, apoi prima posibilitate la stanga”.

Îți testează atenția, memoria, capacitatea de concentrare. Deși mă simțeam sigur pe mine si chiar și instructorul mi-a spus că știu să conduc, am avut nevoie de 2 încercări la examenul practic. Nu vreau să intru în detalii, dar ca sa înțelegeți cât de stricți și cât de ușor se poate pica: mi s-a pus piciorul pe frână pentru că nu m-am asigurat când am ieșit din parcare. Justificarea a fost “nu contează că nu venea nimic și nu era nici un pericol, trebuie să te uiți înainte să pleci”. Corect, dar nu prea. In fine. Am mai luat câteva ore și am mai încercat o dată.

A doua oara am condus perfect și m-am asigurat mereu și… PASS. Apoi nota 10 pentru autoritățile olandeze care au un sistem incredibil de date si îți înregistrează rezultatul în 1-2 ore și îți fac carnetul de șoferi în 3 zile lucrătoare.

Ca o concluzie, pot spune că am fost mai mult impresionat decât entuziasmat de această experiență. Am întâlnit profesioniști peste tot: instructor, examinator, autorități. Am o abordare destul de originală în privința traficului și sincer, cred că au meritat banii. Intr-un fel, îmi pare rau că s-a terminat, era chiar plăcut de condus Volvo-ul ăla.

Pentru mașină, recomandarea si atitudinea aici e să luați ceva ieftin: 2000-3000 euro. Nu e deloc de speriat faptul ca mașina e mai veche sau are kilometrajul dat peste cap. Atâta timp cât service-ul a fost făcut la timp si inspecția vizuală e bună, starea mecanică sigur e excelentă și probabil că pentru uzul zilnic e exact de ce e nevoie. Un loc bun de cumpărat mașini este marktplaats sau mobile.de. Mașinile de la dealieri sunt verificate și uneori primesc și garantie. Tot ei fac toate actele, nu mai e nici un stres pe cumpărător. Se poate avea toată încrederea în ei.

Costurile sunt totuși destul de mari: spre exemplu, pentru o masina la fel ca pe cea pe care am făcut școala, doar asigurarea obligatorie este de 160 euro/lună. Ca să nu mai vorbim de impozit. Benzina este 1.65 euro litrul și motorina 1.35 euro/litrul, în medie. O metodă de a scăpa de aceste costuri e să o înmatriculați pe Romania (nu se vor plati taxe adiționale cât timp sunteți studenți).

Sper ca experiența mea și toate detaliile să vă fie de folos 🙂 ”

 

 

 

 

 

Comments

  1. Pricop Ciprian

    Salut Bogdan!!Felicitări pentru permisul de conducere optinut. Scuze, îmi poți spune pe ce site de chestionare ia urmat?

  2. Stefan petru rareș

    Salut sunt roman si lucrez in olanda si as vrea să dau de permisul de. Conducere in luna romana aș pute ca eu traiesc mai mult aici ca in romania ?????

  3. Dan Stupar

    Salut,
    Am o întrebare, dacă nu vei rămâne in Olanda, cum vei reînnoi carnetul la expirare?

  4. Silviu

    Folositor articol. Multumesc.
    Mie mi-a expirat permisul si cautam sa aflu daca sunt ceva avantaje sau dezavantaje daca mi-l schimb in cel Olandez, nedorind sa pierd timp(=bani) pt un drum in tara.
    Are careva idei in acest sens?

  5. Rotaru Adi

    Super tare. Frumos explicat!

  6. Adam daniel ilie

    Vreau sa ma în scriu în scoala de sofer pentru a obtine permisul de categoria b

  7. Ionuț Elisa

    Salut Bogdan, lmi poți scrie pe privat te rog vreau sa ma ln scriu şi eu la școală. Fb meu e lonut Elisa. Ms

  8. Ciutu

    Categoria B

  9. Sorin

    Stie cineva in ce tara pot obline sala in linba romana pentru categoriea B? Va multumesc

  10. Sorin

    Stie cineva in ce tara pot obline sala in linba romana pentru categoriea B? Va multumesc.
    Sau wattapp.00447728454120

  11. Baciu costel

    As dori sa dau scooala de soferi in olanda

Leave a reply

Leave a Reply

Your email address will not be published.